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精致小巧为主打 日本极具特色的房车发展之路

时间:2015-04-09 15:30来源:21世纪房车网 作者:金帛 点击:
  
  日本房车产业的发展是非常具有日本特色的。日本的第一台房车诞生于1958年,随后这台三轮房车出口到了欧洲和美国。1962年,日本引进了第一辆大众Westalia房车。并于1994年成立了日本房车协会,目前有115名成员,使命是推动房车工业在日本的发展。
  这些年,日本人民已经接受了房车这种生活方式,2012年的东京房车展,有近8万人出席了展会。在日本,由于道路条件等问题,自行式房车占有绝度的主导地位。日本房车不限制长度,而是与欧洲相同以重量不超过3点5吨为规定,尽管如此,日本的房车都非常精小,5米到6米是主流产品。
  日本全国房车保有量75,600台,在售的房车车型中,最常见的就是带有顶部掀顶帐篷的B级房车。大多数日本的房车车主每次使用房车都是短期露营。42%的车主会在自己的房车上住两晚,29%住三个晚上,约14%的人使用3-6晚,只有9%的人会在他们的房车上住上一个星期或更长的时间。
  日本有发达的露营地网络。占绝大多数的85%的日本房车车主会开房车到路边的一个停靠点停留一晚。这个路边的停靠点相当于一个休息区。约74%的房车车主,会将房车开到那些配备了温泉、宠物公园、购物区、餐厅、嘉年华游乐设施的商业服务区或停车区。只有48%的房车车主会将他们的房车开到露营地度过他们的旅行假期。
  日本人由于在退休前的休假极为有限,1周的假期已经属于极为奢侈的享受, 因此日本的房车旅行均为短途旅行,且和“泡温泉”有着紧密的结合。
  在日本,露营地更是少得可怜, 真正的营地不超过10个, 大部分是在交通道路上设立的服务站(基本都围绕温泉, 总量接近1000个),供房车过夜或者临时停靠休息。日本房车工业协会有会员100多家,协会也是积极与政府互动, 要求设立更多服务站, 开始更多营地, 争取更好的休假工资(50%提升到70%)和更多的法定假日等的积极推动者。

(责任编辑:金帛)

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